就象人生病了一样，王颢我们可能因为身体上的不舒服而不去在意是不是洗脸或是刷牙了一样，狗狗在生病的时候也没有这个兴致了。

文献链接：飞轮https://doi.org/10.1002/anie.2020054062、飞轮ACSNano：大规模合成具有多功能石墨烯石英纤维电极北京大学刘忠范院士，刘开辉研究员等人结合石墨烯优异的电学性能和石英纤维的机械柔韧性，设计并通过强制流动化学气相沉积（CVD）制备了混杂石墨烯石英纤维（GQF）。曾任北京大学现代物理化学研究中心主任(1995–2002)，地铁物理化学研究所所长(2006–2014)，地铁北京市科委挂职副主任（2016–2017），北京市低维碳材料工程中心主任（2013–2018），国家攀登计划(B)、973计划和纳米重大研究计划项目首席科学家，国家自然科学基金表界面纳米工程学创新研究群体学术带头人(三期)等。

再生制动装置2004年以成果若干新型光功能材料的基础研究和应用探索获国家自然科学二等奖（第一获奖人）。主要从事纳米碳材料、利用二维原子晶体材料和纳米化学研究，利用在石墨烯、碳纳米管的化学气相沉积生长方法及其应用领域做出了一系列开拓性和引领性工作，是国际上具有代表性的纳米碳材料研究团队之一。王颢2016年当选为美国国家工程院外籍院士。

实验结果进一步证实了这种调节是可行的，飞轮从而可以建立电荷转移与催化之间的关系。地铁2001年获得国家杰出青年科学基金资助。

通过控制的定向传输能力，再生制动装置如单向渗透，双向未渗透和双向渗透，也可以获得不同孔径的PES膜梯度。

利用2013年获得何梁何利科学技术奖。本内容为作者独立观点，王颢不代表材料人网立场。

作者认为，飞轮原位位错成像技术为纳米构造材料的改进和合理设计打开了新的道路。动态核极化（DNP）是利用材料中微量顺磁中心，地铁在强磁场下中用微波辐照激发自由电子跃迁，地铁通过自由电子与核的相互作用，使核的自旋能级分布发生极化，使核自旋能级粒子数差异增大，从而提高核磁共振的灵敏度。

再生制动装置原位核磁共振检测装置示意图剑桥大学的Clare P.Grey（通讯作者）课题组近期报道了通过改进核磁共振（NMR）技术来深入研究氧化还原液流电池。而缺陷工程则能进一步设计优化纳米材料的性能，利用通过操纵控制缺陷可以产生功能，有利于电池的发展。